Βαλεντίνο Ρόσι: Ο The Doctor του MotoGP

521
Βαλεντίνο Ρόσι γεννήθηκε στις 16 Φεβρουαρίου του 1979 στο Ούρμπινο της Ιταλίας και ξεκίνησε να ασχολείται από τα 5 του με τα καρτ. Πλέον πρόκειται για έναν από τους πιο επιτυχημένους επαγγελματίες οδηγούς μοτοσικλέτας αγώνων.  Ο μεγάλος “Dottore”, όπως είναι γνωστός είναι αδιαμφισβήτητα ο «άρχοντας των μηχανών». Ο Ιταλός αθλητής είναι ο Σούμαχερ του είδους, με 7 τίτλους στη μεγάλη κατηγορία (και 9 συνολικά με αυτή των 500cc), ενώ το 2009 ήταν ο 9ος στη λίστα του Forbes με τους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές.
Γιατί τον αποκαλούν όμως The Doctor;

Υπάρχουν τρεις πιθανές εκδοχές στο πιο πάνω ερώτημα. Η πρώτη έχει να κάνει με την ακρίβεια που οδηγεί και ιδιαίτερα την ακρίβεια και το “κρύο αίμα” που έχει όταν κάνει προσπεράσματα. Τέτοια όσο ένας γιατρός έχει στις επεμβάσεις που κάνει. Η δεύτερη αναφέρει πως ο Ρόσι με τους τίτλους που πήρε έχει πλέον “δοκτοράτο” στις επιτυχίες και άρα… doctor! Η τρίτη και τελευταία αναφέρει πως ο Ιταλός οδηγός πήρε αυτό το παρατσούκλι, το οποίο στην χώρα του χρησιμοποιείται για όσους χαίρουν σεβασμού.

Εντούτοις, οι σχολιαστές Τόμπι Μούντι και Τζούλιαν Ράιντερ, προτιμούν να τον αποκαλούν “Μαρκαδόρο”, γιατί χρησιμοποιεί πολύ το φωσφόρο κίτρινο χρώμα στις στολές του. Ο Ρόσι έχει αλλάξει πολλές φορές σχεδίαση στο κράνος του με τα επικρατέστερα σχέδια να είναι αυτά με τη σελήνη και τον ήλιο, τα οποία όπως έχει δηλώσει, είναι τα δύο στοιχεία περιγράφουν καλύτερα τις δύο όψεις της προσωπικότητάς του. Ο Βαλεντίνο είναι επίσης γνωστός με το παρατσούκλι GOAT (δηλαδή κατσίκα) αρκτικόλεξο που έχει προέλθει από τις λέξεις Greatest of All Time. Όχι άδικα.

Image result for valentino rossi

Οι απίστευτες προκαταλήψεις και τελετουργίες του Ρόσι

Ο Βαλεντίνο Ρόσι έχει 86 νίκες στα 500κ.εκ. του MotoGP, γεγονός που τον καθιστά πρώτο στην κατηγορία αυτή. Στη γενική κατάταξη είναι δεύτερος με 112 νίκες, πίσω από τον Τζιάκομο Αγκοστίνι με 122 νίκες. Όλα αυτά ο ίδιος πάντως τα αποδίδει στις τελετουργίες του πριν από κάθε αγώνα. Άλλες φορές κάθεται 2 μέτρα πίσω από τη μοτοσυκλέτα και πιάνει την μπότα του, και άλλες φορές υποκλίνεται στο δεξί μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας του. Μάλιστα, σε μία συνέντευξη στο MotoGp.com έχει πει ότι ανεβαίνει και κατεβαίνει από τη μοτοσυκλέτα του με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Πάντα φοράει την μία μπότα πριν την άλλη και το ένα γάντι πριν το άλλο. Ένα άλλο σημείο που τον χαρακτηρίζει είναι ο αριθμός 46. Παρόλο που θα μπορούσε να χρησιμοποιεί το Νο 1 στη μοτοσυκλέτα του, κόλλησε με το νούμερο 46 γιατί αυτό χρησιμοποιούσε ο πατέρας του, Γκρατσιάνο Ρόσι, αγωνιζόμενος με μοτοσυκλέτες. Πάντως, το νούμερο 1, το έχει στα μανίκια.

Η Formula 1, τα ράλλυ και η ομάδα του

Ο Ρόσι, έχοντας πάθος για το ράλλυ κέρδισε στον αγώνα Rally Show στη Monza το 2005 οδηγώντας ένα Subaru Impreza. Αντίπαλός του ήταν ο πρωταθλητής του WRC, Κόλιν ΜακΡο, ο ήρωας των παιδικών του χρόνων. Το 2008 οδήγησε ένα Ford Focus RS WRC 07 στο Ράλλυ της Μ. Βρετανίας και τερμάτισε 12ος, 13 λεπτά και 20.04 δευτερόλεπτα μετά τον νικητή, Σεμπάστιαν Λόεμπ.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο Βαλεντίνο το 2006 δοκίμασε την τύχη του σε άλλα σπορ, όπως η Formula 1 οδηγώντας Ferrari και ήρθε 9ος, μόλις ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Μάικλ Σούμαχερ. Ήταν δε καλύτερος από τους εποχιακούς οδηγούς Ντέιβιντ Κούλθαρτ και Μαρκ Βέμπερ. Ο λόγος που τελικά δεν ασχολήθηκε με το άθλημα ήταν το κόστος. Φυσικά, η αγάπη του για την ταχύτητα τον οδήγησε στο να αποκτήσει τη δική του ομάδα, μιας και είναι ο ιδιοκτήτης της “Sky Racing Team by VR46” της Moto 3, η οποία δημιουργήθηκε το 2014, με τους οδηγούς Ρομάνο Φενάτι και Αντρέα Μίνο.

Εκτός από ιδιοκτήτης ομάδας, είναι και ιδιοκτήτης μιας… βίλας στην Ίμπιζα, την οποία άφησε για να επιστρέψει στο πατρικό του κατά τη διάρκεια της δίωξής του για φοροδιαφυγή το 2000. Ο Ρόσι πλήρωσε τελικά γύρω στα 35 εκατομμύρια ευρώ στην εφορία για να φτάσει σε διακανονισμό και να κλείσει την υπόθεση τον Φεβρουάριο του 2008. Κατά τη διάρκεια της συνεργασίας του με τη Honda έφυγε από το Μιλάνο για να εγκατασταθεί στο Λονδίνο. Το 2007, το περιοδικό Sports Illustrated εκτίμησε ότι η περιουσία του ανερχόταν σε 34 εκατομμύρια δολάρια, πράγμα που τον έκανε έναν από τους πλουσιότερους αθλητές παγκοσμίως.

Αποτέλεσμα εικόνας για βαλεντινο ροσι
Τα ρεκόρ του και οι στιγμές που έγραψαν ιστορία

Ο Βαλεντίνο Ρόσι είναι ο κλασικός τύπος που δεν θέλει να χάνει, αφού κέρδισε πολλούς αγώνες καρτ, το 1990 κέρδισε το πρώτο του πρωτάθλημα. Το 1992 άρχισε να επικεντρώνεται στην κατηγορία Minimoto και το 1993 έμαθε τα… μέσα και τα έξω. Στα μέσα της δεκαετίας του ’90 ο Ρόσι είχε αναπτύξει ήδη αντιπαλότητα με τον Μαξ Μπιάτζι, παρόλο που δεν είχαν συναντηθεί μέχρι το 2000. Μετά τους συνεχόμενους τίτλους του παγκόσμιου πρωταθλητή που κέρδισε ο Βαλεντίνο, ο επικριτικός Μπιάτζι σιγά-σιγά χάθηκε από το προσκήνιο.

Την πρώτη νίκη του σε παγκόσμιο πρωτάθλημα ο Ρόσι την πήρε με ένα AGV Aprilia RS125R τον Αύγουστο του 1996 στην Τσεχία. Σε αυτό το πρωτάθλημα τερμάτισε 9ος. Το 1998 με μια Aprilia RS250, τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Λορίς Καπιρόσι με μία διαφορά 23 βαθμών. Το 1999 ήταν η χρονιά του. Πήρε  το πολυπόθητο πρωτάθλημα με 9 νίκες και 5 pole positions. Ο Βαλεντίνο κατέκτησε τoν τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή στην κατηγορία 500 κ.εκ. το 2001 με 11 νίκες και 325 βαθμούς. Η πρώτη του σεζόν στα 500 κ.εκ., δεν ήταν πάντως πολύ εύκολη, καθώς πανηγύρισε την πρώτη του νίκη μετά από 8 αποτυχημένες προσπάθειες με τη Honda. Ο Ρόσι πήρε μόνο δύο αγώνες εκείνη την περίοδο, στη Μεγάλη Βρετανία και τη Βραζιλία.

Η μεγάλη αντιπαλότητα και η… κατάρα του Κατάρ

Το 2002, κέρδισε το πρώτο MotoGp με μία μοτοσυκλέτα 990 κ.εκ., πανηγυρίζοντας τους πρώτους 8 συνεχόμενους αγώνες και 11 στο σύνολο! Ο Ρόσι τιμωρήθηκε με αφαίρεση 10 δευτερολέπτων στο αυστραλέζικο GP στο Philip Island το 2003. Τερμάτισε με διαφορά 15 δευτερολέπτων από τον δεύτερο ακυρώνοντας έτσι την τιμωρία και κερδίζοντας τον αγώνα με 0.042 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Σετέ Γκιμπερνό της Movistar Honda, με τον οποίο είχε επίσης θερμή αντιπαλότητα. Το 2004 στο Κατάρ, ο εν λόγω αθλητής, τον είχε κατηγορήσει ότι είχε καθαρίσει το grid position περισσότερο για να έχει μεγαλύτερη τριβή και έτσι ο Ρόσι ξεκίνησε από το τέλος της εκκίνησης. Μετά το συμβάν στο Κατάρ, άρχισε να παίρνει σάρκα και οστά “η κατάρα του Κατάρ” και ο Γκιμπερνό, όχι μόνο δεν κατάφερε να κερδίσει κανέναν αγώνα, αλλά εγκατέλειψε την καριέρα του το 2006 – με μια σεζόν γεμάτη από τραυματισμούς.

Image result for valentino rossi

Πρωταθλήματα, Κέισι Στόνερ και Χόρχε Λορέντζο

Το 2004, Ο Ρόσι έγινε ο πρώτος οδηγός που κέρδισε συνεχόμενους αγώνες με διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Στον πρώτο αγώνα, στη Νότιο Αφρική νίκησε με μια Yamaha YZR-M1, ενώ στον αμέσως προηγούμενο αγώνα που είχε κερδίσει το 2003 ήταν με μια Honda RC211V. Είχε κερδίσει επίσης 23 συνεχόμενα βάθρα μέχρι το ισπανικό ΜοτοGP όπου τερμάτισε 4ος.

Το 2005 κέρδισε το πέμπτο πρωτάθλημα MotoGp, τερματίζοντας πρώτος σε 11 αγώνες, με 367 βαθμούς διαφορά από τον Μάρκο Μελαντρί και Νίκι Χέιντεν. Ήταν το 7ο παγκόσμιο πρωτάθλημα που κέρδιζε. Το 2007 τερμάτισε στην χαμηλότερη θέση από την αρχή της καριέρας του, το 1996. Ήταν η χρονιά που πήρε το πρωτάθλημα ο Στόνερ. Η πρώτη του νίκη σε MotoGp με μοτοσυκλέτα 800 κ.εκ. ήταν το 2008. Ήταν ο πρώτος οδηγός της Yamaha που κέρδισε σε πίστα της Honda (την Motegi).

Το 2007 ο κύριος αντίπαλος του Ρόσι θεωρείτο πλέον ο νεαρός Αυστραλός, Κέισι Στόνερ της Ducati. Ο Στόνερ κέρδισε τον πρώτο αγώνα εκείνης της χρονιάς και στη συνέχεια πήρε το πρωτάθλημα. Πάντως είχαμε και την επική ατάκα “Έχασα τον σεβασμό μου για έναν από τους μεγαλύτερους οδηγούς της ιστορίας” του Στόνερ το 2008, μετά τον αγώνα στη Laguna Seca, καθώς οι δυο αθλητές είχαν έρθει πολύ κοντά σε κάποιες στροφές με αποτέλεσμα ο Αυστραλός να βγει στα χαλίκια και να τερματίσει δεύτερος μετά τον Ιταλό.

Έπειτα, ήταν η σειρά του Χόρχε Λορέντζο. Ο νέος οδηγός στην ίδια ομάδα με τον Ρόσι, τη Yamaha, έγινε το καινούριο αντίπαλο δέος τις χρονιές 2008 και 2009, όπου ο Ρόσι τελικά πήρε το πρωτάθλημα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Ρόσι με τη νίκη του στο ολλανδικό GP το 2009 έγινε ο δεύτερος αναβάτης στην ιστορία που είχε 100 νίκες σε GP μετά τον Τζιάκομο Αγκοστίνι. Το 2010 πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Λορέντζο, καθώς ο Ρόσι είχε χάσει 4 αγώνες λόγω τραυματισμού.

Αποτέλεσμα εικόνας για βαλεντίνο ροσι

Το τραγικό ατύχημα με τον Μάρκο Σιμοντσέλι

Στις 23 Οκτωβρίου 2011, μετά το δυστύχημα στο γκραν πρι μηχανών της Μαλαισίας, ο 24χρονος Ιταλός αναβάτης, Μάρκο Σιμοντσέλι σκοτώθηκε όταν έχασε τον έλεγχο της μηχανής του και παρασύρθηκε από τους διερχόμενους Βαλεντίνο Ρόσι και Κόλιν Έντουαρντς. Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που ο αναβάτης της Gresini Honda έχασε το κράνος του. Μεταφέρθηκε αμέσως με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο, όμως υπέκυψε στα τραύματα του στις 16.56 τοπική ώρα.

Το τραγικό στην υπόθεση είναι ότι ο Βαλεντίνο Ρόσσι ο οποίος άθελά του ήταν αυτός που του έδωσε το μοιραίο χτύπημα, ήταν αφενός ο πιό στενός του φίλος και αφετέρου αυτός που τον έβλεπε ως μελλοντικό του διάδοχο.

Πολλά μικρά-μικρά που δεν ξέρεις για τον τρελό Ρόσι

Στο περίφημο Snaefell Μountain Course του Isle of Man, ο Ρόσι οδήγησε τη Yamaha του δίπλα στον Αγκοστίνι, στις 8 Ιουνίου του 2009, κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης. Η εκδήλωση η οποία είχε καθυστερήσει 48 ώρες λόγω κακοκαιρίας ονομάστηκε “Ο γύρος των Θεών”. Μετά από πολλή σκέψη και δημοσιότητα ο Ρόσι προσχώρησε στην ομάδα της Ducati το 2011 υπογράφοντας ένα διετές συμβόλαιο. Ήταν η πρώτη φορά στην καριέρα του δεν πήρε καμία νίκη!

Στις 29 Ιουνίου του 2013, έδωσε τέλος στο στίγμα που τον ήθελε να μην έχει κάποια νίκη, κερδίζοντας το ολλανδικό TT στο Αssen. Ήταν η πρώτη του νίκη μετα τη Μαλαισία το 2010. Παρόλα αυτά ήρθε 4ος στην κατάταξη. Η 200ή θέση στο βάθρο ήρθε το 2015 όταν ήρθε τρίτος στην Ισπανία. Την ίδια σεζόν ήρθε η 109η νίκη του στο GP όταν κέρδισε τον αγώνα στο Κατάρ.

Μπαλίτσα, Μαραντόνα και Playstation

O Βαλεντίνο ως γνωστόν είναι φανατικός οπαδός του ιταλικού ποδοσφαίρου. Η εθνική Ιταλίας τον έχει συγχαρεί μάλιστα και δημόσια για τις νίκες του το 2008 και το 2009 μέσα από τους επίσημους της λογαριασμούς. Όταν δε ο Βαλεντίνο κέρδισε επίσης το GP της Αργεντινής το 2015, θέλοντας να τιμήσει τον Ντιέγο Μαρανρόνα, φόρεσε το μπλουζάκι του στο βάθρο. Ο Μαραντόνα τον ευχαρίστησε και του έδωσε συγχαρητήρια απο το λογαριασμό του στο facebook. Το 2016, ο Βαλεντίνο Ρόσι έγινε… ηλεκτρονικό παιχνίδι, με το όνομα “Valentino Rossi the Game” για το Playstation 4 και το XBoxOne.

Ο Φράνκο Φρατίνι, απένειμε το βραβείο Winning Italy Award στον Βαλεντίνο Ρόσι για την εκπροσώπηση της πατρίδας του σε διεθνές επίπεδο, ενώ το ιταλο-ισπανικό αναρχικό κίνημα (γνωστό ότι έστλνε πακέτα με βόμβες στου διάσημους) τον έχει απειλήσει στο παρελθόν, καθώς ο Ρόσι είχε βάλει στη στολή του και στη μοτοσικλέτα του το σήμα της εταιρείας Repsol. Ο Ρόσι είναι σίογυρα ένας ιδιόρρυθμος άνθρωπος, αλλά ένας εκπληκτικός αθλητής. Παρά τις παραξενιές του και τα τερτίπια του, ο γιατρός διατήρεσε από την αρχή της καριέρας του, με την εταιρεία Dainese στο GP, ενώ δεν άλλαξε εταιρεία, ακόμη και όταν συνεργάστηκε με την Yamaha και την Ducati!

Το τέλος μιας τεράστιας καριέρας

Ο Ιταλός αναβάτης, ανακοίνωσε στις 5 Αυγούστου 2021, ότι αυτή η σεζόν θα είναι η τελευταία του, αποφασίζοντας να αποσυρθεί στα 42 του χρόνια. Ο Βαλεντίνο Ρόσι θα θεωρείται ίσως ο σπουδαιότερος αναβάτης που έχει αγωνιστεί στο Moto GP, έχοντας κατακτήσει 7 παγκόσμια πρωταθλήματα μεταξύ άλλων. Μια τρομερή προσωπικότητα, ένας καταπληκτικός οδηγός, που αγωνίστηκε εδώ και 25 σερί χρόνια! Το προσωνύμιο «γιατρός» τον συνόδευε σε όλη τη διάρκεια της τεράστιας καριέρας του, έχοντας επίσης και το χαρακτηριστικό νούμερο «46» στην μηχανή και το κράνος! Και αυτό θα μείνει αξέχαστο.

Ο Ρόσι έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία των 125 κ.εκ. το 1996 και μετά από 2 χρόνια πήγε στη μεσαία κατηγορία των 250 κ.εκ. Το 2000 βρήκε μόνιμη θέση σε εκείνη των 500 κ.εκ., κατακτώντας το πρώτο του πρωτάθλημα έναν χρόνο αργότερα για να ακολουθήσουν αυτά των 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009. Ανέβηκε 233 φορές στο βάθρο σε 414 συμμετοχές του, μετρώντας 115 νίκες στην απίθανη καριέρα του! Παράλληλα, κατέκτησε πρωτάθλημα σε πέντε διαφορετικές κατηγορίες (125cc, 250cc, 500cc, 800cc, 990cc)

Τα τελευταία χρόνια η καριέρα του «γιατρού» είχε πτωτική πορεία, αφού ταλαιπωρήθηκε από αρκετούς τραυματισμούς, ωστόσο συνέχιζε να τρέχει στις πίστες. Το 2021 αγωνίστηκε με την Yamaha έχοντας συλλέξει 66 βαθμούς κατά τη διάρκεια του πρωταθλήματος. Ο Βαλεντίνο Ρόσι, πάντως, δεν θα μείνει μακριά από τις πίστες για πολύ καιρό, αφού μπορεί να αποχωρεί από το Moto GP, αλλά θα συνεχίσει σε αγώνες αυτοκινήτων. Έχει αγωνιστεί, πάντως, στο παρελθόν τρεις φορές στο WRC, το 2002 με Peugeot 206 WRC, το 2006 με Subaru Impreza WRC04 και το 2008 με Ford Focus RS WRC 07. Επίσης, έχει αγωνιστεί επί σειρά ετών στο Monza Rally Show, κατακτώντας επτά φορές τον τίτλο (2006–2007, 2012, 2015–2018).

Στις 14 Νοεμβρίου 2021, ο Βαλεντίνο Ρόσι είπε το μεγάλο «αντίο» στο άθλημα, γεμάτος δάκρυα χαράς και ευγνωμοσύνης, γράφοντας έτσι τον επίλογο σε μια τεράστια καριέρα, τερματίζοντας 10ος στο Moto GP της Βαλένθια. Ο «γιατρός» με τους 7 τίτλους, έτρεξε για τελευταία φορά και με τον τερματισμό του αποθεώθηκε, όχι μόνο από όλα τα μέλη της Petronas Yamaha, αλλά και από όλους τους υπόλοιπους αναβάτες που υποκλίθηκαν στη σπουδαία παρακαταθήκη που αφήνει στο Moto GP! Την ίδια ώρα βεγγαλικά έκαναν την εμφάνισή τους πάνω από την πίστα, ενώ το κοινό φώναζε ρυθμικά το όνομά του, με το θρυλικό νούμερο «46» να μην κρύβει τη συγκίνησή του. Ο Ρόσι στην τελευταία σεζόν της καριέρας του κατετάγη 18ος με 44 βαθμούς.